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郑州地铁1号线、2号线构建地下“黄金十字架”

http://esf.zz.soufun.com搜房二手房网 2009 年3 月13 日 王世峰 东方今报

  [摘要] 1990年,上海地铁通车那天,报纸上写着这样一句话:“没有地铁的上海不是一座完整的城市。”如今,地铁悄临郑州。今年上半年,构成郑州地铁“黄金十字架”的1、2号线就将动工,这对450平方公里市区构想的大郑州意味着什么?对各个城市板块又将带来怎样的影响?

【金十字】经济发展重心东移

“地铁的每个出口都是新的经济增长点,贯穿的轴线就是经济增长线”

“黄金十字架”在串联各个区域的同时,在沿线周边也会聚集起更多的财富。张保盈把“黄金十字架”称为财富划分线。他解释,沿地铁的中、低档住房和商住楼的价值会进一步提升,但更多的是普通老百姓依靠地铁,而一些收入相对较高的人会通过自己的小汽车避开地铁拥挤线路。

结果是普通大众的消费向地铁沿线集中,而更多的富人向郊区集中,比如惠济区拥有生态居住的优势,将逐渐成为富人居住区。“黄金十字架”成为财富划分的明显界线。

当然,地铁沿线也是人流汇集线,很多人将通过地铁跨区域工作、生活。城市大格局中,会明显形成市中心和郊区板块的特性。市民在市中心区域工作,生活在周边区域,中心和周边梯状分布明显。“地铁的每个出口都是新的经济增长点,贯穿的轴线就是经济增长线。”冯德显将其称为经济轴线。他说,最明显的效益就是商业网点。事实上,从1、2号地铁的线路来看,分别经过了建设路、金水路等和农业路、紫荆山路等,而这些地方可以说是目前郑州的繁华地带,地铁无疑会进一步巩固其繁荣的地位,从而在“黄金十字架”沿线形成更明显的繁荣景象。

1号线的一端在郑东新区,采访中,几乎所有人一致的看法是,那里将成为今后经济和城市发展的最热点。张保盈认为,随着地铁1号线的开通,郑州发展的重心将逐步东移,“连霍高速离城市相对较远,不会制约其东移的步伐。”尤其是新郑州客运站建设后,本身就会聚集巨大的人流、物流、资金流,并在那里形成新的繁荣地带。

冯德显则表示,郑州向东发展的概念非常突出,随着“大郑东新区”建设,地铁会继续向东延伸,直至大宋都城汴梁。当然,

在地铁的末端,会与另一种轨道相连,那叫开往开封的城际高速列车。

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责任编辑/zhanglingyan.zz

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