http://esf.zz.soufun.com搜房二手房网 2009 年3 月13 日 王世峰 东方今报
1990年，上海地铁通车那天，报纸上写着这样一句话：“没有地铁的上海不是一座完整的城市。”如今，地铁悄临郑州。今年上半年，构成郑州地铁“黄金十字架”的1、2号线就将动工，这对450平方公里市区构想的大郑州意味着什么？对各个城市板块又将带来怎样的影响？
【大郑州】飞跃进入地铁时代
“郑州进一步拉大城市框架，没有地铁的支撑，是做不到的。”
“作为一个大城市，地铁对于城市基础设施，就像汽车产业对于工业。”河南地理研究所所长冯德显在学生时代的1980年，首次在首都北京看到了地铁，感到了震撼，后来到郑州工作，意识到大城市发展必须建地铁。
冯德显对地铁的首次震撼，更多停留在城市形象上，“那是一个豪华得不得了的东西”。现在，他觉得郑州建地铁更多考虑的是实用性，“1990年前后，郑州一年的财政收入只能修2公里的地铁”。
据了解，1990年，郑州的财政收入10.5亿元，GDP116亿元；2008年，郑州的财政收入已突破260亿元，GDP已经突破3000亿元。
事实上，2003年之前的郑州城市发展相对缓慢。1990年，郑州的市区人口170万，市区面积112平方公里。直到2002年，郑州的市区人口不过221万，市区面积156平方公里。
冯德显将城市发展形象地比喻为“步行时代”、“马车时代”、“汽车时代”和“地铁时代”。
在他看来，“步行时代”，城市圈的范围不过四五公里，“马车时代”可达10公里，“汽车时代”就会增加至30公里，而到了“地铁时代”，会飞跃至60公里左右。
2003年，郑州的城市建设迎来巨大的机遇——大郑州概念的凸显和郑东新区的开发建设。在随后的几年中，郑州市区面积年均增长20平方公里，市区人口年均增长近20万人。当然，城市建设与经济发展密切相关。2003年，郑州GDP首次突破1000亿元，达到1102亿元；2004年，财政收入首次突破100亿元，达到114.8亿元。
根据 《郑州市城市总体规划（2008~2020）》，到2020年，郑州市区人口力争达到500万人、市区面积450平方公里。相比2007年的318万人和294平方公里，意味着之后年均增长14万人和12平方公里。
“郑州进一步拉大城市框架，没有地铁的支撑，是做不到的。”冯德显表示，地铁的修建是郑州城市化一个新的机遇，今后几年内每年的扩张速度可能比前几年更快，甚至翻番都是可能的，“今年建成，明年就会有跨越。地铁修到哪里，城市就达到哪里。”
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